Yayınlanma: 30 Eylül 2022 14:23
Güncellenme: 19 Kasım 2024 11:52
Audi 80 B1 (Tip 80, 1972-1976)
Audi 80, 1972'de F103 serisinin yerine geçti. Yeni Audi, aslında Volkswagen grubu içinde tamamen yeni bir model neslinin ilk arabasıydı. Ludwig Kraus'un yönetiminde Georg Bertram, ince çizgili orta sınıf bir araba tasarladı. Teknik kısım da yeniydi, EA 827 motor nesli Audi'de piyasaya sürüldü ve daha sonra birçok Audi ve VW modelinde ortaya çıkacaktı. Bu nedenle Audi 80 zaten 1972'de tanıtıldı, ancak yeni 80'in resmi tanıtımı yalnızca Mart 1973'teki Cenevre Salonunda yapıldı. Bu sırada Audi zaten Yılın Otomobili olmuştu. Yeni Audi 80 başlangıçta 1.3 litre (55 hp) ve 1.5 litre (75 ve 85 hp) motorlar, iki ve dört kapı gövdesi ve dört trim seviyesi ile mevcuttu. En lüks versiyon başlangıçta diğer şeylerin yanı sıra çift farlarıyla tanınan GL idi. Ayrıca 1.5 beygirlik 85 motora sahip. S ve LS'de 75 hp motor vardı, L'de 55 hp motor vardı. Yeni Audi'nin önden çekişi, önde McPherson süspansiyonu ve arkada Panhard çubuklu sert bir aksı vardı. Yeni Audi, pek çok ortak noktası olan 1973 VW Passat'ın doğrudan kurucusu olarak biliniyordu.Ford Konsolosu ve Granada: Barok ve şanlı
1972'de Ford Konsolosu ve Ford Granada ortaklaşa Zephyr/Zodiac ve P7b “M” modellerinin yerine geçti. Konsolos genellikle biraz daha basitti, Granada tipi isim, Avrupa Ford ikizlerinin daha lüks varyantları için ayrılmıştı. Aslında, Konsolos ve Granada, Dagenham ve Köln'de oluşturulan Ford of Europe'un ortak yapımları idi. Arkadan çekişli platformu, alt şasiye monte edilmiş arka salıncakları ve bağımsız olarak asılan ön tekerlekleri (çift salıncaklı) paylaştılar. Bununla da ilgilenebilirsiniz: