Alman SUV Yol Testi: Audi e-tron, Merc EQC, BMW iX

Orta boy elektrikli SUV'lar söz konusu olduğunda, seçenekleriniz sürekli artıyor. Daha üst düzey bir seçenek olarak, BMW şimdi oldukça yetenekli iX'i sunuyor. Bu arada, Audi ve Mercedes, 2019'dan bu yana sırasıyla e-tron ve EQC'yi satıyorlar.

Ancak, Alman üçlüsünün hangisi daha iyi? Carwow'dan Matt, bir e-tron S Sportback, EQC 400 ve iX xDrive 50 alarak bu soruyu cevaplamaya karar verdi. Matt, önce her birini 70 mil/saat hızla kullanarak gerçek otoyol menzilini hesapladı. EQC, 2,3 mil/kWh'de 184 mil, iX 2,2 mil/kWh'de 231 mil ve e-tron ise 2,1 mil/kWh'de 183 mil yol gidebildi. Daha sonra her bir aracın tasarımını karşılaştırdı ve Audi'nin görünümünü tercih etti (ancak sonuçta tercih kişisel zevke kalmıştır).

Şehir içi sürüşte e-tron 2,2 mil/kWh'lik bir tüketimle, teorik bir menzil olarak 191 mil teslim etti. iX ise 2,3 mil/kWh'lik bir tüketimle, teorik gerçek dünya menzili olarak 242 mil sunuyor. EQC ise 2,4 mil/kWh'lik bir tüketimle, teorik bir şehir içi menzil olarak 192 mil yol gidebildi.

Matt daha sonra her SUV'yi kıvrımlı B yollarında kendi spor modlarında sürdü. iX'te yapılan bu sürüş, 1,5 mil/kWh tüketimine neden oldu, bu da menzilin sadece 158 mil olacağı anlamına geliyor. EQC'de aynı şeyi yapmak, 1,6 mil/kWh'de 128 mil menzil sağladı. Matt, Audi'nin yolu iyi tuttuğunu ve üçlünün en sportif olanı olduğunu hissetti. Audi 1,7 mil/kWh tüketimle, "virajlı yol menzili" olarak 148 mil yol gidebildi.

Hepsi oldukça geniş iç mekana sahip, EQC arka koltukta biraz sıkışıkken, iX her açıdan mükemmel. e-tron ise üçünün en büyük bagajına sahip (615 litre / 27,2 kübik fit). Lüks Alman SUV'lerden beklenildiği gibi, tümü için bilgi-eğlence sistemi ve yapı kalitesi iyidir. Ancak, BMW'nin bilgi-eğlence sistemi biraz karışık, e-tron'un klima kontrollerinin yeri de sürücünün yoldan dikkatini dağıtabilir.

Matt, her birinin 0-60 mil/saat hız testini yaparak videonun sonunu bitirdi. 503 beygir gücüne sahip e-tron S, 60 mil/saat hıza ulaşmak için 5,3 saniye aldı ve güç rakamının ötesinde hızlı bir şekilde kaybolduğundan biraz daha uzun sürdü. EQC, e-tron'dan yaklaşık 100 beygir gücü daha az olmasına rağmen, 0-60 mil/saat hıza 4,9 saniyede çıktı. Ancak, 523 beygir gücüne sahip iX xDrive 50 sadece 4,69 saniyede 60 mil/saat hıza ulaştı ve aynı zamanda en iyi frenlemeye sahipti.

Testin kazananı mı? Matt'e göre kazanan iX.  Önemli bir faktör olarak uzun yol sürüşlerinde, en iyi sürüş deneyimi ve en rahat araç olduğunu belirtti.

Bununla da ilgilenebilirsiniz:

Mercedes-AMG GT Black Series Sadece ÖTV’si 24 Milyon TL