Kanal İstanbul Projesi Hayata Geçiriliyor

Recep Tayyip Erdoğan’ın ‘çılgın proje’ olarak duyurduğu ve oldukça fazla tepki gösterilen Kanal İstanbul projesi yarın ilk köprünün temelinin atılmasıyla fiilen hayata geçmiş olacak.

Kanal İstanbul projesi yarın itibariyle hayata geçiriliyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın ilk kez 2011 yılında ‘çılgın proje’ olarak duyurduğu Kanal İstanbul projesi ilk köprünün temellerinin atılmasıyla resmen hayata geçirilecek. Kanal İstanbul'un planlanan geçiş noktasının üzerinde yer alan, Kuzey Marmara Otoyolu'nun Sazlıdere geçişini sağlayacak köprünün temel atma töreni 26 Haziran Cumartesi günü gerçekleştirilecek. İktidar tarafı, bu töreni Kanal İstanbul'un temel atma töreni olduğunu ifade ediyor fakat muhalefet aynı fikirde değil. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) ve sivil toplum kuruluşları, bu törenin bu şekilde yansıtılmasının "kamuoyunu yanıltıcı bir nitelik" taşıdığını belirtiyor.  Konu hakkında dün açıklamada bulunan İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu temel atma töreninin yalnızca bir illüzyondan ibaret olduğu ifade etti. İmamoğlu, Kanal İstanbul projesinin yüklenici şirketini belirleyecek ihale süreci henüz başlamadığına dikkat çekti. İmamoğlu, “Cumartesi bu alanda yapılacak temel atma töreninin Kanal İstanbul ile bir ilgisi yoktur. Siyaseten bir günü kurtarma hamlesidir.” şeklinde konuştu.

Kanal İstanbul’un Maliyeti

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan projeyi ilk açıklandığında mali kaynakların tamamen milli olacağını belirtmişti. Yıllar geçen araştırma ve tartışma süreçlerinin ardından iktidar kanalın maliyetinin 75 milyar dolar olarak öngörüldüğünü belirtti. Kanal İstanbul’un kamu-özel iş birliği kapsamında yapılmasının planlandığı ifade edildi.

Kanal İstanbul İhaleleri Sonuçlandı Mı?

Kanal İstanbul projesiyle Karadeniz ve Marmara Denizi'ni birbirine bağlayacak, İstanbul Boğazı'na paralel 45 kilometre uzunluğunda, 400 metre genişliğinde ve 20,75 metre derinliğinde yapay bir su kanalı oluşturulması planlanıyor. Proje kapsamında; Küçükçekmece Gölü, Sazlıdere ve Terkos Barajlarının doğusunu takip eden güzergâhta yer alacak su kanalının her iki kenarında, Yenişehir olarak isimlendirilen yeni bir yerleşim alanı kurulacak. Bölgede yapılması planlanan her yeni işlem için ayrı bir ihale süreci yürütülmesi gerekiyor. Ancak resmî açıklamalarda, yalnızca iki inşaat süreciyle ilgili ihale sürecinin tamamlandığı belirtildi. Bunlardan ilki 26 Haziran’da temelinin atılması planlanan Sazlıdere Köprüsü. İkincisi Osmanlı döneminden kalma tarihi Odabaşı ve Dursunköy köprülerinin taşınarak başka bir yerde yapılmasıyla ilgili rekonstrüksiyon ihalesi. Su kanalı, köprü ve yolları içeren projeler ise Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından ihaleye çıkıyor. Bu alandaki tarım, orman, mera ve sit alanı gibi aslında yapılaşmaya açılamayacak alanların yapılaşmaya açılabilmesini sağlayan gerekli imar planı değişiklikleri ise Çevre Bakanlığı tarafından yürütülüyor. TMMOB şu ana dek Kanal İstanbul'a karşı 13, İBB ise yedi farklı Çevre Etki Değerlendirme (ÇED) raporu ve imar planı iptal davası açmış durumda. Bunun yanı sıra, Kanal İstanbul'un yapımına itiraz için düzenlenen kampanyayla 100 binden fazla dilekçe de verildi.

Kanal İstanbul Projesi’ne Yönelik İtirazlar

Erdoğan’ın 2011 yılında duyurduğu projeye tepki gösteren çok ciddi bir kesim var. Bu tepkinin nedeni ise 2009'da İBB Meclisi'nde onaylanan ve İstanbul'un Anayasası olarak tarif edilen Çevre Düzeni Planı. Söz konusu Çevre Düzenleme Planı’na göre tarım arazisi, mera, orman gibi alanların yapılaşmaya açılmasını mümkün değil.       Bununla da İlgilenebilirsiniz: https://trsondakika.com/uzmanlardan-kanal-istanbul-aciklamasi-depremin-siddetini-artiracak-son-dakika-haberleri/