Kandilli İstanbul Depreminde Riskli Bölgeleri Açıkladı!

Kandilli, İstanbul depreminde riskli bölgeleri açıkladı. Silivri-Kumburburgaz-Büyükçekmece’yi içine alan fay parçasında anormallik yaşandığı belirtildi.

Son 20 yıldır beklenen İstanbul depremine ilişkin yeni detaylar açıklanmaya devam ediyor. İstanbul’un altından geçen bir fay bulunmamasına rağmen Marmara Denizi’nin altından geçen ve yaklaşık 130 kilometre kırılmamış bir fay hattı bulunuyor. Boğaziçi Üniversitesi Kandilli Rasathanesi ve Deprem Araştırma Enstitüsü de beklenen büyük Marmara Depremi’ne yönelik yoğun bir şekilde çalışan kurumların başında geliyor. Kandilli İstanbul depreminde riskli bölgeleri açıkladı. İşte detaylar.. Enstitü Müdürü Prof. Dr. Haluk Özener ile Kandilli Rasathanesi Bölgesel Deprem-Tsunami İzleme ve Değerlendirme Merkezi Müdürü Dr. Doğan Kalafat, Milliyet gazetesine konuştu. Kalafat, Kandilli’nin Marmara Deniz tabanı içerisinde 2013 yılından beri yaptıkları çalışmalar sonucunda elde ettikleri tespitleri aktardı. İki bilim insanı koronavirüs salgını sürecinin deprem araştırmalarının hızını kesmesi konusunda sitemde bulundu.

8 Yıl Önce Proje Başlatmışlar

Prof. Dr. Haluk Özener, 8 yıl önce Japonlarla birlikte ‘Marmara Deniz Tabanı Gözlemevi Projesi’ne başladıklarını belirterek, bu projeden oldukça kapsamlı sonuçlar elde ettiklerini aktardı. Özener, sözlerine şu şekilde devam etti: “Deniz tabanına yerleştirdiğimiz elektrik alan ölçüm cihazları, tabandaki kabuk deformasyonlarını belirleyen açılma ölçerlerin yanı sıra deniz tabanı mikro-deprem ölçüm cihazları ile tabandaki sismik gözlemlere ait veriler bize yeni bilgiler sundu. İlk bulgular ‘batı paçası’ dediğimiz segmentte yılda 1.5 santim sağ yanal atım gözlemlendi. Yani Kuzey Anadolu Fay Hattı yılda 2.5 santim batıya doğru kayarken, Tekirdağ-Şarköy açıklarından Marmara Ereğlisi açıklarına uzanan fay hattı (batı segmenti) 1.5 santim sağ yanal atım, yine bu segmentte 1 santimlik sürekli enerji salınımı tespit edildi. Bu boşalım diğer segmentlere göre daha düşük bir risk olarak yorumlanabilir. Tekirdağ-Şarköy açıklarından Marmara Ereğlisi açıklarına uzanan fay hattı (batı segmenti) boyunca yapılan ölçüm sonuçlarına göre bu alandaki deprem riski Silivri’den-Büyükçekmece açıklarına uzanan orta segmentten daha düşük olarak yorumlanabilir.”

Batı Kesimde Risk Düşük

Kandilli Rasathanesi Bölgesel Deprem-Tsunami İzleme ve Değerlendirme Merkezi Müdürü Dr. Doğan Kalafat ise Marmara’dan geçen Kuzey Anadolu Fay Zonu’nun 2 ana kola ayrıldığına dikkat çekerek şunları dile getirdi: “Marmara Denizi’nde tek bir fay parçası yok. Birçok fay parçası (segment) var ama biz Kuzey kolu üzerindeki ana fay parçalarını inceliyoruz. Fay zonunun Marmara Denizi’nden geçen Kuzey kolu genel olarak Batı, Orta, Doğu olmak üzere 3 ana parçadan oluşuyor. Batı ve orta segmenteki çalışmalarımız bitmek üzere. İstanbul Prens Adaları açlıklarından Çınarcık-Yalova açıklarına uzanan doğu segmentine ait veriler ise pandeminin sona ermesiyle ele alınacak. Veriler bize batı segmentindeki enerjinin daha yavaş biriktiğini ve bu alandaki depremlerin daha derinde gerçekleştiğini göstermiştir. Bu nedenle de batı segmentte olası deprem olma potansiyelinin göreceli olarak daha az risk taşıdığı şeklinde yorumlanabilir.

Silivri-Kumburburgaz-Büyükçekmece..

Özel ölçüm cihazlarından alınan bilgilerin analizinden yararlandık. Batı segmentindeki yoğun enerji boşalımı söz konusu. Ancak Orta Marmara’da daha sıkıntılı bir tablo söz konusu. Bu segmentte en son meydana gelen depremin 1766’da olduğu çeşitli bilim adamları tarafından kabul edilmektedir. Yaklaşık 250 yılı aşkın süredir deprem olmamış bir alanda riskin daha fazla olduğunu söyleyebiliriz. Ayrıca orta segmentte Japonlar ile yaptığımız çalışmada, sismik hızlarda değişkenlikler, hız kontrasları görülmüştür. Düşük hıza sahip alanlarda sismik aktivite daha yüksek ancak sismik aktivitenin düşük olduğu alanlarda sismik hızların yüksek olduğunu gördük. Eldeki verilere göre Silivri açıklarından Büyükçekmece’ye doğru uzanan orta segmentin gelecekte meydana gelebilecek depremler için aday olduğu şeklinde yorumlanabilir. Hız kontrasları olası kırılmanın olacağı yerleri gösteriyor. Yalova açıklarından Prens Adaları’nın önünden doğru uzanan parçadaki çalışmaları henüz tamamlamış değiliz. Şimdiye kadar elde ettiğimiz verilere göre yüksek anomalilerinin görüldüğü orta segment (Silivri-Kumburgaz-Büyükçekmece) açıkları. Olası kırılmanın beklendiği alan olarak öne çıkıyor.”

Depremin Büyüklüğü 7’nin Üzerinde Olacak

Kandilli’nin Türkiye genelinde 450 istasyon üzerinden 7/24 veri topladığını aktaran Prof. Dr. Haluk Özener, İstanbul’un bir bütün olarak kentsel dönüşüme sokularak depreme hazırlanması hatta gerekirse belli bölgelerde transfer alanlarının yaratılarak, dönüşümün gerçekleştirilmesinin doğru olacağını söyledi. Kuzey Anadolu Fay’ı üzerinde oluşan depremlerin 1939 Erzincan depremi sonrasında Batı’ya doğru yol aldığını anlatan Özener, açıklamalarını şu şekilde sürdürdü: “Başta İstanbul’u etkileyecek Marmara Depremi’nin büyüklüğü 7’nin üzerinde olacak. Tarih veremiyoruz. Bu aşamada yapılabilecek tek şey deprem zararlarını azaltmak. Bu tek parçalı bir kırık olabileceği gibi birden fazla kırılmayı da içinde barındırabilir. Marmara Denizi’nin altından geçen tek bir fay parçası yok. Birçok ve birbirinden farklı kırık parçaları söz konusu. Her bir kırık parçası kendine has özellikler barındırıyor. Batı segmentinde daha derinde depremler olurken, orta segmentte depremler daha sığ gerçekleşiyor. Ancak ‘Orta segment’in belli yerlerinde ise hiç deprem aktivitesi görülmemektedir. Tüm bu yorumlar elde edilen verilerin analizine dayalı olarak yapılıyor.”

yerle bir oldu ne demek?

Yerle bir oldu ya da yerle bir oldu , bir yeri yakıp yıkmak, tahrip etmek, temeline kadar söküp dağıtmak, taş taş üstüne bırakmamak.
Örnek cümle,
"Eski evimiz kısa sürede yerle bir oldu."

istanbul daha erken

İstanbul daha erken ya da istanbul daha erken, Gökhan Özen'in yazdığı bir şarkıdır. 

istanbul depremi için büyük hazırlık

İstanbul'da toplam 23 adet tahliye alanı bulunuyor. Deniz yoluyla yapılacak tahliyeler için gemiler hazır bekliyor. Şehir hatları vapurları, deniz otobüsleri, kıyı emniyetine ait botlar ve gemiler ile sahil güvenlik komutanlığına bağlı deniz araçları da istanbul depremi için büyük hazırlık kapsamında depremzedeleri tahliye etmek için kullanılacak. Detaylı bilgiye buradan ulaşabilirsiniz.

istanbulun deprem tarihi

Istanbul deprem tarihleri ya da istanbulun deprem tarihi
İstanbul, bir çok küçük sarsıntının dışında 447, 542, 1296, 1509, 1719, 1766, 1894, 1912, 1935, 1963 ve 1999'da meydana gelen depremler yaşamış bir şehirdir.

kahramanmaraş nerede ?

Kahramanmaraş ya da kahramanmaraş nerede sorusunun cevabı, Akdeniz'in doğusunda yer almaktadır. Kahramanmaraş'ın kuzeyinde Kayseri, Sivas ve Malatya illerimiz yer almaktadır. Güneyinde ise Osmaniye ve Gaziantep şehirleri bulunmaktadır.

deprem merkezi nedir?

Depremin merkezi ya da deprem merkezi, Odak noktası yerin içinde depremin enerjisinin ortaya çıktığı noktadır.Bu noktaya odak noktası veya iç merkez de denir. Gerçekte , enerjinin ortaya çıktığı bir nokta olmayıp bir alandır , fakat pratik uygulamalarda nokta olarak kabul edilmektedir.

depremde en sağlam ilçeler nerelerdir?

Deprem bakımından Türkiye'nin en güvenli illeri veya depremde en sağlam ilçeler , Konya, Karaman, Artvin, Rize, Trabzon, Ordu, Giresun, Yozgat, Samsun, Snop, Kastamonu, Bartın, Kırklareli, Kırıkkale, Kırşehir, Aksaray, Niğde, Mardin, Şırnak, Siirt, Batman, Ardahan, Mersin, Antalya illeri deprem bakımından en dayanıklı ilçelere sahiptirler.

istanbul ilçe haritası indir

istanbul harita adres – istanbul haritası ilçeler indir – istanbul ilçe haritası indir - istanbul haritası ilçeler resmi – istanbul ilçeleri ve semtleri – istanbul ilçeler arası mesafe ya da deprem bilgi sistemi gibi bilgiler için buradaki linklerden yararlanabilirsiniz.

türkiye haritası deprem

Türkiye Deprem Tehlike Haritası ya da türkiye haritası deprem , yenilenerek, 18 Mart 2018 tarihli RG'de yayınlanmış, 1 Ocak 2019 tarihinde de yürürlüğe girmiştir. Proje, Başkanlığımız tarafından yürütülmekte olan Ulusal Deprem Araştırma Programı (UDAP) kapsamında desteklenmiştir. Ayrıca, Doğal Afet Sigortaları Kurumu (DASK) tarafından da destek verilmiştir. Ayrıca "Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği" de aynı tarihli RG'de yayınlanmış olup, eş zamanlı olarak yürürlüğe girmiştir. AFAD resmi sitesine buradan ulaşabilirsiniz.

istanbul zemin nedir?

İstanbul'un riskli ve sağlam zeminli bölgelerinin ya da istanbul zemin için detaylı haritalandığı çalışma kapsamında, deprem büyütmesi olarak tanımlanan zemin hareketlerinin yüzeye yansıması da araştırıldı habere buradan ulaşabilirsiniz.

deprem raporu nedir?

Türkiye’de bulunan yapıların neredeyse tamamında mülk sahipleri binasının depreme karşı ne kadar hazır olduğunu bilmemektedir. Başta beton olmak üzere yapı malzemelerinin kalitesinin değerlendirilmesinde en başta gelen meslek örgütlerinden biri olan Türkiye Hazır Beton Birliği önemli bir görev üstlenmiş durumdadır. Binalarının depreme dayanıklılığıyla ilgili durumunu merak etmekte olan;

* Mülk sahipleri,
* Bina yöneticileri,
* Mühendislik büroları,
* Belediyeler ve mahalli idareler,
* Kamu kurumları,
için benzerlerinden ayırt edici özelliklere sahip ayrıntılı Deprem Raporu ya da deprem raporu (Binaların Deprem Performansı Analiz Raporu) hazırlayabilmektedir.