‘Semele’ İsimli Kuru Yük Gemisi 23 Yıldır Çıkarılmayı Bekliyor

1999 yılında Marmara Denizi Ahırkapı Feneri açıklarında; Belize bayraklı “Semele" isimli kuru yük gemisi ile Bulgar bayraklı “Shipka" isimli kuru yük gemisi çarpıştı. Uzmanlar, "Semele" gemisinin 23 yıldır çıkartılmasının beklendiğini belirtti.

‘Semele’ İsimli Kuru Yük Gemisi 23 Yıldır Çıkarılmayı Bekliyor. 7 Kasım 1999’da, Belize bayraklı 5 bin 945 grostonluk “Semele" isimli kuru yük gemisi ile Bulgar bayraklı 16 bin 166 grostonluk “Shipka" isimli kuru yük gemisi Ahırkapı Feneri açıklarında çarpıştı. Çarpışma nedeniyle içinde 6 bin 525 metrik ton çubuk-kangal demir yükü ve yakıtı ile birlikte Semele karanlık sulara gömüldü. Uzmanlar ise 23 yıldır çıkarılmayı bekleyen geminin, yakıt ve yağlama yağları denizi uzun zamandır kirlettiğini belirtiyor. Öte yandan batık gemi, liman giriş çıkışları ve balıkçılık faaliyetlerini de olumsuz etkiliyor. Sığınma limanı olarak kullanılan giril alandaki batık birçok açıdan arz ediyor. İstanbul Üniversitesi’nden bilim insanları tarafından yürütülen bilimsel araştırma ile geminin battığı konum itibarıyla hem İstanbul'un ana demirleme sahasını kısıtladığı hem de denizde kirliliğe sebep olduğu belirlendi. İstanbul Üniversitesi Deniz Bilimleri ve İşletmeciliği Enstitüsü Müdürü Prof. Dr. Cem Gazioğlu, Semele ilgili değerlendirmesinde; "Bu gemi yaklaşık 23 yıldır Ahırkapı demirleme sahasında kazadan sonra batık durumda duruyor. Sonuç itibarıyla bu geminin burada bulunduğu süre boyunca oluşan korozyonlardan dolayı üzerinde de taşıdığı yağ yakıt bir risk teşkil ediyor. Çünkü şöyle düşünmek gerekiyor. Bu gemi tam kıtalar arası yük taşıyacakken ve sefere kalkmışken bir kazaya uğradı ve battı. Üzerindeki yağ yakıtı ortalama boy bir tanker kadar yağ yakıt üzerinde bulunuyor. Çünkü bu okyanus ve okyanus ötesi olarak bu demir cevherini taşıyacaktı. Ve bu geminin boyu yaklaşık 300 metre. Şimdi biz 300 metrelik bir binayı düşündüğümüzde İstanbul'da çok fazla örneği yok. Ama bir görsel olarak düşünecek olursanız 300 metrelik bir boy yaklaşık 100 katlı bir bina kadar ölçek boy verecektir” ifadelerini kullandı. Batık gemilerin çıkarılmasını karşılayacak sigorta firmaları olduğunu önemle belirten Prof. Dr. Cem Gazioğlu açıklamalarının devamında şunları söyledi: “Bu kadar büyüklükteki bir gemi Ahırkapı demirleme sahasında kırık vaziyette bulunmakta. Geçen sene hepimizin yaşadığı müsilaj hadisesi vardı. İşte Marmara için bazı tedbirler alındı. Bu gemi gibi pek çok gemi Marmara Denizi'nde aslında var. Ve bunların büyük bir kısmının sigortası da mevcut. Şöyle ki bu gemilerin uluslararası sigortacılık çerçevesinde bu sigortaları yaptırmaları gerekiyor. O yüzden bu batık gemilerin madem çıkarılmasını karşılayacak olan sigorta firması da var, niye burada kalsınlar. Çünkü üzerlerinde bunların taşıdıkları yük kadar kendileri de bir ekonomik değer. 300 metrelik bir gemiden bahsediyoruz. Bu ortalama boyu aslında bir fabrika boyutları kadar. Ve bunun üzerindeki motor boyu kendi jeneratörleri var ama motorunun gücü Anadolu'da orta boy bir kasabadaki halkı aydınlatabilecek güce sahiptir. Bir sanayi kompleksi şu anda denizin altında yatıyor"   Türkiye'yi Sosyal Medyadan Takip Edin!  TrSondakika resmi Facebook sayfasını takip etmek için tıklayın!   TrSondakika resmi Instagram hesabı için burayı tıklayın! TrSondakika resmi Twitter hesabını takip etmek için buraya tıklayın!